Неисправность термостата может вызывать непредсказуемые скачки температуры охлаждающей жидкости. Следовательно, проблема с термостатом может препятствовать нормальной циркуляции антифриза.

Какие неисправности термостата могут приводить к его заклиниванию в открытом или закрытом положении?

В первую очередь, давайте определим, есть ли неисправность в термостате. Термостат может заклинить в открытом положении в том случае, если он забьётся мусором или поломки возвратной пружины.

* Следовательно, это вызывает постоянный приток антифриза в радиатор и чрезмерное охлаждение мотора;
* В результате, это приводит к плохому прогреву двигателя, увеличивая выбросы выхлопных газов и повышая расход топлива.

Термостат может заклинить в открытом положении, если термоэлемент был поврежден перегревом или коррозией.

* Перегрев возможен из-за потери антифриза, неисправного вентилятора охлаждения или вентиляторной муфты;
* Также такая поломка препятствует поступлению охлаждающей жидкости в радиатор, поэтому возможен перегрев и повреждения двигателя;
* Если мотор перегревается, имеет смысл заменить термостат.

Неисправность термостата - последствия заклинивания менее печальны, если его заклинило в открытом, а не закрытом положении.
Как определить, заклинило ли термостат? В каком положении – открытом или закрытом?

Один из способов – проверить, поступает ли антифриз

* Дайте двигателю остыть;
* Отверните крышку радиатора;
* Запустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах;
* Убедитесь, что антифриз не поступает;
* В этом можно убедиться, заглянув в заливную горловину радиатора;
* Антифриз течь не должен;
* Следовательно, охлаждающая жидкость не нагрелась достаточно, чтобы термостат открылся.

Таким образом, если антифриз поступает, то термостат заклинило в открытом положении. Как результат – требуется замена термостата.

* Если антифриз не поступает, дайте мотору поработать около 20 минут, чтобы он нагрелся до рабочей температуры;
* Приблизительно в это время, вы должны увидеть через горловину что антифриз поступает;
* Следовательно, антифриз нагрелся до такой температуры при которой открывается термостат.

Если охлаждающая жидкость не течёт, то термостат заклинило в закрытом положении. Следовательно, нужна замена термостата.
Итак, если антифриз начинает течь и температура остаётся нормальной, то беспокоиться не о чем. Если двигатель перегревается, значит на систему охлаждения влияет другая неисправность.

Другие возможные причины перегрева:

* Забиты каналы циркуляции антифриза;
* Плохая топливная смесь или распределение зажигания;
* Плохое состояние термостата;
* Низкий уровень антифриза;
* Поврежден шланг радиатора;
* Плохое состояние вентилятора радиатора;
* Забит радиатор;
* Утечки в системе охлаждения;
* Ослаблен ремень водяной помпы;
* Износился ремень водяной помпы;
* Плохое состояние водяной помпы;
* Плохое состояние крышки радиатора.

Выводы

Таким образом, кажется что перегрев наступает в самый худший момент и в самом неподходящем месте. Следовательно, если вы владеете автомобилем достаточно долго, то у вас будут проблемы с охлаждением. Плохая новость заключается в том, что если эти проблемы упустить из виду или проигнорировать, то это приведёт к большим расходам (на ремонт).